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关于交通设施工程设备维护备件难题的探讨

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新葡的京集团350vip:关于交通设施工程设备维护备件难题的探讨

新葡的京集团350vip: 发布日期:2017-04-14 00:00 来源: 点击:

交通设施工程.jpg

目前,轨道交通设备维护备件还存在以下几大难点:第一,故障件返厂维修时间长、质量不能保证;第二,采购备件供应商供货周期长,时间不能保证;第三,型号停产,没有替换件。

 

针对这些难点,目前有两种成熟的模式可以参考。第一,台北捷运模式,鼓励自主研发维修。台北的研发中心不仅研发维修备品备件,还能够自主研发产品,具有AFC系统的生产能力,作为自己的技术储备。第二,上海申通模式,开创行业合作维修,与相关具有生产制造能力的新葡的京集团350vip合作,不仅维修备品备件。更是合作开展大中修内容。

 

除此之外,希望未来能够实现行业联盟,形成对集成商、供应商统一的设计、制造、供货基本规则,这对运营来说减轻了对集成商的管理复杂程度,同时对采购、招标、投标相关单位来说提供了统一规范,提高了工作效率。

 

四、关于交通设施工程ERP应用的探讨

 

城市轨道交通运营企业维护管理需要大量的信息,同时也产生了大量信息,对信息化管理的需求十分迫切。那为什么信息化进程却又是如此困难?

 

分析ERP难以在国内轨道行业内大面积推广的原因有四:

 

第一,维修业并不是ERP大量应用的典型范例,因此成熟软件新葡的京集团350vip开发的ERP系统与维修业并不是十分地契合;

 

第二,强大的系统功能停留在了简单应用层面,使得系统应用的效果不十分明显;

 

第三,相对成熟的ERP系统核心代码由国外新葡的京集团350vip掌控,国内二次开发有限,使得用户特别是在操作习惯、操作界面方面对系统应用效果评价不高;

 

第四,各城市地铁运营维护方式差别较大,没有一个现成的系统可以很好地广泛应用。

 

针对这些原因,提出以下建议:

 

第一,建立行业联盟,互享对方的研究成果,构建设备设施维护工作标准、统一规范,做大市。嘤┯ι,降低采购费用。

 

第二,寻找合适的合作开发商,进行合理的二次开发,以适应实际的运营需求。


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